Kombi Série Prata

Matéria Alexander Gromow:

Kombi Série Prata

Fonte: https://www.volkspage.net/artigos/59/

Com edição limitada a apenas 200 unidades, destinadas a colecionadores, admiradores da marca e empresas de transporte executivo, a Kombi Série Prata demarca o encerramento da produção do motor arrefecido a ar da Volkswagen do Brasil. Aliás, a Kombi é o último modelo do mundo a utilizar a clássica e eficiente invenção do Prof. Porsche. No Brasil, o motor a ar estreou em 1953, montado nos primeiros Fusca em regime de CKD. Em setembro de 1957, ele equiparia a Kombi, que é reconhecida como um dos primeiros automóveis genuinamente "brasileiros" da

história.

A carroceria pintada na cor "Prata Light Metálico" é o maior diferencial da Kombi Série Prata, além dos vidros verdes e do pára-brisa degradê. Na frente, a grade, o pára-choque e os aros dos faróis recebem o acabamento "Cinza Cross", o que garante o visual distinto dessa edição limitada. As setas direcionais possuem lentes brancas (cristal). Já a parte traseira, além do pára-choque "Cinza Cross", destaca-se pelas lanternas fumês, pelo desembaçador do vidro e pelo logotipo "Kombi Série Prata".

Por dentro, esse mesmo rótulo é repetido no quadro de instrumentos, lado do velocímetro. As outras alterações internas aplicam-se ao novo revestimento dos bancos em vinil e "Malharia Colméia", à cobertura da tampa traseira e à janela lateral deslizante do lado esquerdo.

O motor da Série Prata, como não poderia deixar de ser, é movido a gasolina (injeção eletrônica multipoint), de 1.584 cm3 e quatro cilindros contrapostos, que desenvolve potência de 58 cv a 4.200 rpm e torque máximo de 11,3 kgfm a 2.600 giros.

Ficha Técnica - Kombi Série Prata

MOTOR: 1.6 Boxer 8V Gasolina

Cilindrada (cm3): 1.584

Nº de cilindros: 4

Nº de válvulas por cilindro: 2

Potência líquida máxima - kW (cv) / rpm: 43 (58) / 4.200

Torque líquido máximo - Nm (kgfm) / rpm: 111 (11,3) / 2.600

Relação de compressão: 7,5:1

TRANSMISSÃO:

Manual, 4 marchas, tração traseira

Relação de marchas: 1ª - 3,8 / 2ª - 2,06 / 3ª - 1,32 / 4ª - 0,88 / Ré - 3,88

SUSPENSÃO: